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MOTO GUZZI 1000S

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In 1992 met 12.000km gekocht, als tweede eigenaar. Toentertijd nog in geheel originele toestand.

Technische aanpassingen sindsdien:

- Synchroon gas bediening van Moto Spezial

- Klassiek achterlicht

- Hoger geplaatst achterspatbord

- Ronde klepdeksels

- Klassieke knipperlichten

- Kleine spiegels

- Buddyseat lager ‘uitgesneden’

- FAC voorvork dempers ipv de Bitubos

De bedoeling was om de motor niet teveel uiterlijk aan te passen, omdat ik zo al graag naar de motor kijk......ik heb hem alleen iets meer richting klassiek aangepast.


In 1992 mit 12.000 km habe ich sie gekauft. Ich bin der 2. Besitzer. Sie war im absoluten Originalzustand.

Technische Veränderungen seitdem:

- Gas-Synchronsteuerung von Moto-Spezial.

- Classic-Rückleuchte.

- Hochgezogenes hinteres Schutzblech.

- Runde Ventildeckel.

- Classic Blinker.

- Kleine Spiegel.

- Abgepolsterte Originalsitzbank.

- FAC-Gabeldämpfer anstelle der Bitubos.

Ich wollte das Bike nicht zu stark optisch. verändern, da ich die 1000s so sehr gerne anschauen mag.....ich habe sie nur ein wenig in Richtung "more classic" getunt.


Bought in 1992 with 12.000km. I am the second owner. Back then it was still in it’s original state.

Modifications since then:

- Synchronous carb.operation of by Moto Spezial.

- Classic taillight.

- Higher placed rear fender.

- Round valve covers.

- Classic indicators.

- Small mirrors.

- Lower "cut" in the seat.

- FAC fork dampers instead of the Bitubos.

The aim was not to change too much on the appearance, because I enjoyed looking at the 1000S....... I just changed it slightly more towards classical looks.