MOTO GUZZI 1000S

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Omschrijving

Ik heb deze motor nu drie jaar in bezit (2021). Een motor die weinig gereden heeft, met 9000 mijl. Het is de enige die hier in Alaska USA werd verkocht.

Verouderde en verharde afdichtingen op de koppelingsdrukstang lieten olie door op de koppelingsplaten, waardoor deze ging slippen. Ik heb mijn 1000S op de hefbrug gezet en de motor uitgebouwd voor het wisselen van de koppelingsplaten. Nu werkt alles perfect, met de nieuwe koppeling en het hoge stuur. Na duizend mijl, nieuwe banden en werk aan de remmen heeft de motor zich bewezen. Het is duidelijk een blijver.

Wat is er veranderd aan de anders standaard 1000S:

- Nieuwe set Fiamm-hoorns

- Elektronische ontsteking

- Hoger stuur



Discription

I have owned it three years now (2021), a low miles bike with 9000 miles. It is the only one sold here in Alaska USA.

Aged and hardened clutch push rod seals let gear lube onto the friction plates causing slippage. I put my 1000S up on the lift and dropped the engine out for clutch work. Now it really goes well with new clutch and high bars. After a thousand miles, new Tires and brake work, the bike has proven itself. It is plain and simple a keeper.

What has been changed on the otherwise stock 1000S:

- New set of Fiamm horns

- Electronic ignition

- High bars





Beschreibung

Ich besitze es jetzt seit drei Jahren (2021), ein Motorrad mit geringer Laufleistung von 9000 Meilen. Es ist das einzige das hier in Alaska USA verkauft würde.

Gealterte und gehärtete Kupplungsdruckstangendichtungen liessen Getriebeöl auf die Reibscheiben gleiten und verursachten dadurch Schlupf. Ich habe meine 1000S auf den Hebebrücke gestellt und den Motor für Kupplungsarbeiten rausgeholt. Jetzt geht es richtig gut mit neuer Kupplung und Hochlenker. Nach tausend Meilen, neuen Reifen und Bremsenarbeit hat sich das Bike bewährt. Es ist schlicht und einfach ein Wächter.

Was wurde bei der ansonsten serienmässigen 1000S geändert:

- Neuer Satz Fiamm-Hörner

- Elektronische Zündung

- Hohes Lenker

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