MOTO GUZZI 1000S

HomeStart (Duits)Home (Engels)

 Nederlands     Deutsch        English

Register index


Omschrijving

Ik kocht mijn Moto Guzzi 1000S in 1991 (modeljaar 1990).

Gedurende deze tijd heb ik de volgende dingen aan de motor veranderd:


  Imola halve stroomlijn (eerst P+W, nu Ricambi Weiss)

  Staal omvlochten remleidingen

  Kunststof spruitstukken voor de carburatuers

  Gespaakte velgen

  RVS uitlaatsysteem (bochten Mistral en dempers Keihan (Lafranconi Competizione uitvoering)

  Brembo 4-zuiger remklauwen met 300mm schijven

  Agostini voetsteunen

  P + W Imola buddyseat

  100 mm toerenteller en digitale snelheidsmeter

  Silent Hektik Dynamo

  Silent Hektik zekering- en knipperlicht- relaiskast


Ik heb 18 jaar gereden met een Silent Hektik injectiesysteem en hydraulische koppelingsbediening. Aangezien de 1000S inmiddels een klassieker is, heb ik het injectiesysteem vervangen voor de originele Dell-Orto carburateurs. Het injectiesysteem is te koop. Bij interesse kunt je een e-mail sturen via deze website.



Discription

I bought my Moto Guzzi 1000S in 1991 (build 1990).


Following modifications I did during this time:


    Imola Fairing (first P+W, now Ricambi Weiss

    Steel Brake Hoses

    Plastic Intake Manifold

    Spoked Rims

    Stainless Steel Exhaust (Mistral Mainifold and Keihan Silencers (Lafranconi Competizione Style)

    Brembo 4 Piston Calipers and 300mm Discs

    Agostini Rear Sets

    P+W Imola Seat

    100mm Rev-Counter and digital Speedometer

    Silent Hektik Alternator

    Silent Hektik Fuse and Relay Box


For 18 years I rode the motorcycle with a Silent Hektik injection system and hydraulic clutch actuation. Since the 1000S is now a classic, I replaced the injection system for the original Dell-Orto carburetors. The injection system is for sale. If you are interested, you can send an email via this website.



Beschreibung

Ich habe meine Moto Guzzi 1000S 1991 gekauft (Modelljahr 1990).

In dieser Zeit habe ich folgende Dinge am Motor geändert:


    Imola Halbschalbe (zuerst P+W, jetzt Ricambi Weiss)

    Stahlflex Bremsleitungen

    Kunststoff Aussaugstutzen

    Speichenflegen

    Edelstahl Auspuffanlage (Krümmer Mistral, Schalldämpfer Keihan (Lafranconi Competizione Style)

    Brembo 4 Kolben Bremssättel mit 300er Bremsscheiben

    Agostini Fussrasten

    P+W Imola Sitzbank

    100mm Drehzahlmesser und Digitaltacho

    Silent Hektik Lichtmaschine

    Silent Hektik Sicherung- Binker- und Relaisbox


18 Jahre lang habe ich das Motorrad mit eine Silent Hektik Einspritzanlage und eine hydraulischen Kupplungsbetätigung gefahren. Da die 1000S jetzt ein Klassiker ist, hab ich die Einspritzanlage wieder ersetzt für die Originale Dell-Orto Vergaser. Die Einspritzanlage ist zu verkaufen. Wer Interesse hat kann via diese Webseite ein Email schicken.