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MOTO GUZZI 1000S

Nieuw gekocht in 1992 door de huidige eigenaar.

Aanpassingen:

- Electronische ontsteking

- Aangepaste sproeier bezetting

- Rond achterlicht (zoals de V7 sport)


Een motor met weinig problemen, na 100.000km zijn de koppen gereviseerd en de zuigerveren vervangen.


Vanwege een verbrande uitlaatklep is ooit een (veel) te grote hoofdsproeier geplaatst. Op de testbank bleek dit de afstelling niet ten goede te komen. De originele naaldbuis (AB266) is vervangen door een AB268 en de hoofdsproeier is een 135 geworden (origineel is 145).


Inmiddels (2016) staat de motor al jaren stil, wegens gebrek aan tijd, geld en een geschikte plek om er aan te werken. Een reünie van de oude vriendenclub Two Wheelz was de aanleiding om de motor nu eindelijk eens aan te pakken. Een mede clublid bood ruimte en hulp aan. Na vele zaterdagen aan de 1000S besteed te hebben, was deze weer klaar in Juni 2016.




Neu gekauft in 1992 durch der heutiger Eigner

Anpassungen:

- Elektronische Zündung

- Angepaste Düse Besetzung

- Rundes Rücklicht (wie der V7 Sport)


Ein Motor mit wenig Probleme, nach 100.000km sind die Zylinderköpfe überholt und die Kolbenringe ersetzt.


Wegen einer verbrannten Auslassventil ist damals eine (viel) zu große Hauptdüse installiert. Auf dem Prüfstand kam raus dass dies die Abstimmung nicht zu gute kam. Die ursprüngliche Zerstäuber (AB266) wurde durch eine AB268 ersetzt und die Hauptdüse wurde einem 135 (Original ist 145).


In der Zwischenzeit (2016) steht den Motor schon seit Jahren still, wegen des Mangels an Zeit, Geld und einen geeigneten Platz daran zu Schrauben. Ein Wiedersehen einer alter Freunde Club Two Wheelz gab die möglichkeit der Motor nun mal zu restaurieren. Ein befreundeter Clubmitglied  hat Raum und Unterstützung angeboten. Nach vielen Samstagen war die 1000S  im Juni 2016 wieder fahrbereit.

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Voor de restauratie in 2016

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